• ottimizzazione
• scafo

Nel presente lavoro viene illustrata una procedura di ottimizzazione numerica fluidodinamica applicata ad uno scafo di un catamarano da regata.
L’ obiettivo della procedura è quello di determinare una configurazione geometrica dello scafo tale da minimizzare la forza di resistenza all’avanzamento.
L’ottimizzazione è richiesta a partire da una configurazione di riferimento assegnata per la quale sono note le proprietà geometriche e ponderali ed alla quale è imposto un vincolo sul valore del dislocamento e sul numero di Froude. Si richiede che tali vincoli siano identicamente soddisfatti dalla configurazione di ottimo determinata per lo scafo.
L’ ottimizzazione è stata condotta su un modello CAD generato mediante l’ equazione parametrica della superficie di Bezier.
I risultati della procedura consistono in una diminuzione della forza di resistenza all’ avanzamento dello scafo pari al 6.8 %.
La configurazione di ottimo ha un comportamento migliore in termini di variazione percentuale sul contributo di resistenza di pressione, che risulta ridotta di un’ aliquota pari al 13 %.