• carrelli
• ammortizzatore
• elasticità concentrata
• Patran/Nastran
• drop test
• ADAMS

Il presente lavoro di tesi riguarda la modellizzazione di modelli multicorpo e FEM di carrelli aeronautici.
Vengono prese in considerazione due tipiche architetture di carrello, una a gamba telescopica ed una del tipo a braccio oscillante.
Innanzi tutto è stato modellizato l’ammortizzatore, in ambiente ADAMS, e in seguito sono stati sviluppati due modelli dei carrelli costituiti da elementi rigidi e realizzati in modo tale da poter simulare i drop test.
Questi modelli sono stati confrontati con i risultati forniti da un codice FORTRAN sviluppato dal
Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale dell'Università di Pisa (DIA) e con i dati sperimentali relativi.
I risultati ottenuti in ADAMS sono praticamente equivalente a quelli ottenuti con il codice,
mentre vengono evidenziati i limiti dei modelli rigidi comparandoli con i dati sperimentali.
Per ognuna delle architetture considerate vengono sviluppati dei modelli FEM per valutare la deformabilità strutturale .
Questo studio serve per rimodellizare i carrelli in ADAMS introducendo delle molle di opportuna rigidezza che simulano l'elasticità strutturale di alcune parti del carrello.
I modelli elastici, invece, riescono a descrivere in maniera adeguata gli andamenti dei carichi, evidenziando come l’elasticità della struttura sia un parametro fondamentale per comprendere gli accoppiamenti dinamici tra le diverse parti che costituiscono il sistema