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Lo scopo del seguente lavoro di tesi è l’analisi CFD di un AC75 di classe Coppa America che permetterà di valutare gli effetti della dinamica sottoponendo l’imbarcazione, inizialmente dislocante, ad un determinato assetto.
Il modello fisico applicato allo studio è di tipo non stazionario in regime turbolento, utilizzando come modello di chiusura delle equazioni RANS il K-ℰ standard.
La modellazione geometrica delle parti e l'assemblaggio verrà svolto sul software Catia V5R20 e successivamente il modello verrà preparato alla mesh di superficie a cella triangolare da effettuare sul software Ansa v19.1.1.
In ultima analisi le impostazioni relative al modello fisico, la mesh di volume a celle esaedriche e la simulazione verranno effettuati sul software Star CCM+ 2022.1.1-R8.
(The purpose of the following thesis work is the CFD analysis of an America's Cup class AC75, which will allow the effects of dynamics to be assessed by subjecting the vessel, initially displaced, to a given trim.
The physical model applied to the study is of the non-stationary type in a turbulent regime, using the standard K-ℰ as the closure model of the RANS equations.
The geometric modelling of the parts and assembly will be carried out on the Catia V5R20 software and then the model will be prepared for the triangular cell surface mesh to be carried out on the Ansa v19.1.1 software.
Ultimately, the physical model settings, hexahedral cell volume mesh and simulation will be carried out on Star CCM+ software 2022.1.1-R8.)