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Questo lavoro di tesi affronta lo studio e la realizzazione di un sistema di controllo elettronico per piccoli motori a combustione interna a quattro tempi, finalizzato a diminuire le emissioni inquinanti ed i consumi; controllando la carburazione tramite un solenoide pulsante inserito a pilotare un getto ausiliario d'aria, si riesce infatti a realizzare un controllo in tempo reale che calcola il titolo ottimale in accordo alla minima dispersione ciclica del motore. Dallo studio e il progetto si è quindi passati alla realizzazione ed al collaudo del sistema evidenziando minori emissioni inquinanti da parte del motore al banco,in cambio di una maggiore irregolarità ciclica dello stesso, comunque controllata all'interno di un range prestabilito.