• carica stratificata
• due tempi
• iniezione diretta

Lo studio effettuato in questa tesi rientra nell’ambito di un progetto di ricerca da anni avviato dal Dipartimento di Energetica dell’Università di Pisa volto alla realizzazione di un piccolo motore a due tempi ad AC per applicazioni motociclistiche, in grado di rientrare nelle future normative antinquinamento. La prima fase della ricerca ha riguardato la caratterizzazione di un nuovo iniettore fornitoci dalla Continental S.p.A. e successivamente sono state effettuate delle prove sperimentali con il motore montato su un banco prova dinamometrico al fine di ottimizzarne prestazioni ed emissioni inquinanti. In particolare l’attenzione è stata posta sulla parzializzazione dell’aria di aspirazione, che ha evidenziato una riduzione degli inquinanti e del consumo specifico, nonché un aumento delle temperature allo scarico con conseguente miglior funzionamento del catalizzatore ossidante. Per meglio valutare gli effetti della parzializzazione è stato infine effettuato uno studio tramite codice CFD del motore stesso.