• FBMC
• pilot-aided
• recupero di frequenza

In questo lavoro di tesi sono stati analizzati alcuni metodi per il recupero di sincronismo di frequenza basati sul criterio a massima verosimiglianza e strutturati in maniera specifica per un sistema FBMC generico operante su canale doppiamente selettivo.
In modo particolare sono stati utilizzati metodi Pilot-Aided basati sulla conoscenza di simboli pilota all'interno del burst trasmesso e soprattutto sono state valutate l'efficienza e le prestazioni di tali metodi al variare della disposizione delle posizioni pilota.
Sotto determinate condizioni operative, è emerso che è possibile ottenere sensibili miglioramenti per quanto riguarda l'ampiezza del campo di aggancio del CFO e il valore quadratico medio dell'errore di stima.
L'elaborato è organizzato come segue. Nel primo capitolo viene presentato il modello del sistema FBMC con particolare attenzione all'analisi del canale radiomobile. Nel secondo capitolo si illustra l'algoritmo ottimo di stima del CFO e se ne forniscono anche due alternative subottime a minor complessità. Nel terzo capitolo si analizzano diverse soluzioni di pattern pilota che modellano il burst trasmissivo. Nel quarto capitolo si riportano i risultati delle simulazioni e ettuate. Sono presentate infine alcune conclusioni.