• stratificazione
• due tempi
• iniezione diretta

Lo studio effettuato in questa tesi rientra nell’ambito di un contratto stipulato fra il
Dipartimento di Energetica dell’Università di Pisa e la Dell’Orto S.p.A, indirizzato alla
realizzazione di un prototipo di un piccolo motore a due tempi ad AC, in grado di rispettare le
future normative antinquinamento. La ricerca è stata suddivisa in varie fasi: in primo luogo è
stato caratterizzato lo spray dell’iniettore, sia a livello qualitativo che quantitativo.
Successivamente, il motore è stato allestito con sensori di pressione e di fase ed è stato
montato su un banco prova dinamometrico. La sperimentazione è stata volta alla messa a
punto del motore per ottenere condizioni di funzionamento ottimali al variare del carico e
della velocità, senza ricorrere alla parzializzazione dell’aspirazione. I risultati sono stati
pienamente soddisfacenti. Le emissioni inquinanti sono molto basse, in particolare gli
incombusti allo scarico risultano di un ordine di grandezza inferiore rispetto ad un motore
funzionante con carica premiscelata.