• ala curva

La presente tesi ha l'obiettivo di verificare gli effetti prodotti dalla forma in pianta di un’ala sulla resistenza aerodinamica, in regime di flusso alto subsonico e per bassi angoli di incidenza.
A tale scopo vengono confrontati tre modelli di ala: un’ala diritta, un’ala a freccia negativa e un’ala con forma in pianta curva; tutte e tre le ali aventi stessa semiapertura (0.7 m), stesso allungamento alare (5.7), stesso rapporto di rastremazione (0.4) e stesso tipo di profilo (NACA 0012).
Per i modelli di ala diritta e a freccia sono stati consultati risultati sperimentali disponibili in letteratura.
Le analisi CFD sono state eseguite facendo uso di tre griglie di volume strutturate.
Le curve polari, ad un numero di Mach pari a 0.7, confermano che la forma in pianta dell’ala influenza fortemente la distribuzione di pressione e il coefficiente di resistenza: con un coefficiente di portanza compreso tra -0.25 e 0.25, l’ala avente forma in pianta curva sviluppa il coefficiente di resistenza più basso delle tre ali, sia in presenza di effetti di comprimibilità sia in assenza di quest'ultimi, grazie prevalentemente ad una riduzione della resistenza di pressione.