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Thesis etd-07062015-120319


Thesis type
Tesi di laurea magistrale
Author
MARTINI, FRANCESCO
email address
martini_fra@hotmail.it, f.martini888@gmail.com
URN
etd-07062015-120319
Thesis title
Funzionamento di Powertrain dotati di motori a combustione interna con turbocompressore elettrificato
Department
INGEGNERIA CIVILE E INDUSTRIALE
Course of study
INGEGNERIA DEI VEICOLI
Supervisors
relatore Ing. Lutzemberger, Giovanni
relatore Prof. Ceraolo, Massimo
Keywords
  • Diesel
  • Dymola
  • electric turbo compound
  • electric turbocharger
  • ETC
  • hybrid vehicles
  • numerical evaluation
  • riduzione consumi
  • simulazioni
  • turbocompressore elettrificato
  • veicoli ibridi
Graduation session start date
27/07/2015
Availability
Full
Summary
Il lavoro di tesi prosegue ed approfondisce un precedente studio svolto dall’Università di Pisa e dall’Università di Genova relativo a veicoli dotati di sistema turbo-compressore elettrificato. Attraverso il software Dymola, basato su linguaggio Modelica, sono state effettuate simulazioni numeriche che hanno permesso di confrontare l'efficienza energetica di un powertrain tradizionale e di uno dotato di sistema turbo-compressore elettrificato, nel caso di impiego di un motore a combustione interna ad accensione spontanea (Diesel). E’ stato dimostrato che tale sistema, oltre a comportare un miglioramento della risposta in transitorio del turbocompressore, porta con se anche un abbassamento dei consumi di combustibile. I risultati delle simulazioni sono chiaramente influenzati anche dall'architettura della rete elettrica di bordo scelta, nonchè dalle efficienze delle macchine elettriche e dei convertitori utilizzati. Ne è scaturita una analisi di diverse architetture, tra le quali è stata considerata anche una più alto livello di tensione (48V) rispetto all'impianto standard (12V). I parametri dei sotto-modelli di macchine elettriche, convertitori e accumulo sono stati scelti da componenti in commercio. E' stata inoltre effettuata un'analisi dei costi.
File