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Il presente elaborato di tesi è svolto in collaborazione con FERRARI – Gestione Sportiva. Viene affrontata l'ottimizzazione fluidodinamica di un Kiel Tube utilizzato per la misura della scia di una vettura da competizione. La prima parte contiene un’analisi di sensibilità alla griglia di calcolo e ai modelli di turbolenza, con un confronto tra i risultati ottenuti con analisi CFD e i dati acquisiti in laboratorio. Nella seconda parte, invece, si affronta l’ottimizzazione condotta tramite il software Modefrontier, a partire dalla scelta dei parametri fino all’analisi dei risultati ottenuti. Si conclude l’elaborato con un confronto tra le prestazioni dello strumento attualmente utilizzato e quelle del Kiel Tube ottenuto al termine dell’ottimizzazione.