Thesis etd-06212010-105644 |
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Thesis type
Tesi di laurea specialistica
URN
etd-06212010-105644
Thesis title
Sviluppo di un cambio doppia frizione per motoveicolo
Department
INGEGNERIA
Course of study
INGEGNERIA DEI VEICOLI TERRESTRI
Supervisors
.
relatore Prof. Bertini, Leonardo
relatore Prof. Frendo, Francesco
relatore Prof. Frendo, Francesco
Keywords
- DCT
- trasmissione doppia frizione
Graduation session start date
07/07/2010
Availability
Withheld
Release date
07/07/2050
Abstract (Inglese)
Abstract (Italiano)
La tesi, realizzata presso il DIMNP, ha avuto come obbiettivo lo studio dell’applicazione di una trasmissione con doppia frizione ad un motociclo; per lo studio è stato preso come riferimento la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX.
Nella prima parte sono state analizzate in maniera critica le principali trasmissioni automobilistiche e motociclistiche presenti in commercio. Successivamente, è stata sviluppata la configurazione di un cambio doppia frizione basandosi sul layout della Guzzi Stelvio, evidenziando le modifiche da apportare alla trasmissione originale.
Nella seconda parte della tesi sono stati progettati i principali componenti della trasmissione: le due frizioni, gli alberi primari della trasmissione, le ruote dentate del cambio. Infine è stato sviluppato il sistema di movimentazione delle ruote dentate della trasmissione necessario ad effettuare il cambio marcia e il circuito idraulico necessario per l’azionamento delle frizioni.
Nella prima parte sono state analizzate in maniera critica le principali trasmissioni automobilistiche e motociclistiche presenti in commercio. Successivamente, è stata sviluppata la configurazione di un cambio doppia frizione basandosi sul layout della Guzzi Stelvio, evidenziando le modifiche da apportare alla trasmissione originale.
Nella seconda parte della tesi sono stati progettati i principali componenti della trasmissione: le due frizioni, gli alberi primari della trasmissione, le ruote dentate del cambio. Infine è stato sviluppato il sistema di movimentazione delle ruote dentate della trasmissione necessario ad effettuare il cambio marcia e il circuito idraulico necessario per l’azionamento delle frizioni.
File
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The thesis is not available. |
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