ETD

• frenata rigenerativa
• nave a vela elettrica

Il seguente studio si pone l’obbiettivo di fornire un’analisi dei sistemi di recupero di energia in frenata (SREF). L’implementazione dei SREF sia in ambito automobilistico che navale è il risultato di un lungo processo tecnologico messo in atto per fronteggiare problematiche relative all’inquinamento e al risparmio di carburante. L’elaborato dopo aver enunciato vantaggi e svantaggi di alcuni tra i più comuni SREF introduce ed approfondisce, in un capitolo dedicato, l’utilizzo di questa tecnologia a bordo delle unità a vela della Marina militare. Questo studio ha come base il progetto della nave a vela OPAL, una imbarcazione di medie dimensioni ristrutturata ad-hoc per poter alloggiare batterie, un generatore elettrico, un motore elettrico, un’elica a pale orientabili e infine un nuovo sistema di controllo. In conclusione, verranno analizzati vantaggi e svantaggi dei SREF sia in ambito automotive sia in ambito navale dove la tecnologia non è ancora diffusa come nella controparte. A supporto di questo studieranno utilizzate simulazioni e misurazioni dirette dove possibile.