Thesis etd-03252024-122437 |
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Thesis type
Tesi di laurea magistrale
URN
etd-03252024-122437
Thesis title
Digital twin design for analysis of control strategies in smart latch automotive systems
Department
INGEGNERIA CIVILE E INDUSTRIALE
Course of study
INGEGNERIA DEI VEICOLI
Supervisors
.
relatore Prof. Saponara, Sergio
correlatore Ing. Dini, Pierpaolo
correlatore Ing. Dini, Pierpaolo
Keywords
- Automotive
- Digital Twin
- Electric Drives
- Mechatronics
- Model-Based Design
- Modeling
- Simulation
Graduation session start date
08/04/2024
Availability
Withheld
Release date
08/04/2094
Abstract (Inglese)
Abstract (Italiano)
La tesi verte su:
modellazione e progettazione per applicazioni smart latch, partendo da una progettazione hardware di componenti commerciali prodotti da Magna applicando reverse ingeneering.
Obiettivi fissati erano:
modellazione top-down. Osservati e simulati diversi scenari per prevederne il comportamento una volta semplificata la logica dell'azionamento.
Obiettivi raggiunti sono stati:
definizione delle condizioni operative identificando i limiti relativi alla stabilità di funzionamento per diversi scenari.
I risultati mostrati:
grafici e analisi del funzionamento delle applicazioni smart latch in diversi scenari.
sviluppi ulteriori:
abbassare i costi per installazione smart latch anche su auto segmento C e segmenti più bassi.
The thesis focuses on:
modeling and design for smart latch applications, starting from a hardware design of commercial components produced by Magna by applying reverse engineering.
The objectives set were:
top-down modeling. Observed and simulated various scenarios to predict their behavior once the drive logic has been simplified.
Objectives achieved were:
definition of operating conditions by identifying the limits relating to operational stability for different scenarios.
The results shown:
graphs and analysis of the operation of smart latch applications in different scenarios.
further developments:
lower the costs for smart latch installation even on C-segment cars and lower segments.
modellazione e progettazione per applicazioni smart latch, partendo da una progettazione hardware di componenti commerciali prodotti da Magna applicando reverse ingeneering.
Obiettivi fissati erano:
modellazione top-down. Osservati e simulati diversi scenari per prevederne il comportamento una volta semplificata la logica dell'azionamento.
Obiettivi raggiunti sono stati:
definizione delle condizioni operative identificando i limiti relativi alla stabilità di funzionamento per diversi scenari.
I risultati mostrati:
grafici e analisi del funzionamento delle applicazioni smart latch in diversi scenari.
sviluppi ulteriori:
abbassare i costi per installazione smart latch anche su auto segmento C e segmenti più bassi.
The thesis focuses on:
modeling and design for smart latch applications, starting from a hardware design of commercial components produced by Magna by applying reverse engineering.
The objectives set were:
top-down modeling. Observed and simulated various scenarios to predict their behavior once the drive logic has been simplified.
Objectives achieved were:
definition of operating conditions by identifying the limits relating to operational stability for different scenarios.
The results shown:
graphs and analysis of the operation of smart latch applications in different scenarios.
further developments:
lower the costs for smart latch installation even on C-segment cars and lower segments.
File
| Nome file | Dimensione |
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The thesis is not available. |
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