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I Teoria e Modelli Consolidati 6
1 Stima Preliminare
1.1 Introduzione
1.2 Peso del Carico Pagante
1.3 Modello dei Pesi Strutturali
1.4 Modello delle Prestazioni
2 Alta Velocità
2.1 Introduzione
2.2 Superficie di Minima Resistenza
2.3 Modello Geometria ed Aerodinamica
2.3.1 Integrazione Impianto propulsivo
2.3.2 Scelta Angolo di Freccia
2.3.3 Calcolo Geometria ala
2.3.4 Dimensionamento Impennaggi
2.3.5 Calcolo della Superficie Bagnata
2.3.6 Calcolo del coefficiente CSW
2.3.7 Calcolo del coefficiente CDo
2.3.8 Calcolo del coefficiente CD L&P
2.3.9 Calcolo del coefficiente cF
2.3.10 Coefficiente di Oswald
2.4 Modello delle Prestazioni
2.4.1 Volume e geometria dei serbatoi
2.5 Modello dei Pesi Strutturali
2.5.1 Componenti strutturali
2.6 Verifiche di progetto
2.6.1 Verifiche geometriche ed aerodinamiche
2.6.2 Verifica della capacità dei serbatoi
2.6.3 Verifica della spinta in crociera
3 Bassa Velocità
3.1 Introduzione
3.2 Decollo
3.2.1 Spazio di Decollo
3.2.2 Segmenti di Salita
3.3 Atterraggio
3.3.1 Condizioni di risalita
3.3.2 Velocità di approccio
3.4 Dispositivi di ipersostentazione
3.4.1 Metodo di seconda approssimazione
3.4.2 Conclusioni
4 Analisi dei costi
4.1 Introduzione
4.2 Manufacturer’s Standard Study Price
4.3 Costi per le compagnie aeree
4.3.1 Costi Operativi Diretti
5 Centraggio
5.1 Introduzione
5.2 Baricentro
5.2.1 Gruppo Fusoliera
5.2.2 Gruppo Ala
5.2.3 Gruppo Carburante
5.2.4 Carico Pagante
5.3 Posizione dell’ala
5.4 Vincoli geometrici dei carrelli
II Descrizione del Codice e Risultati Grafici
6 Struttura e funzionamento del codice
6.1 Introduzione
6.2 Input
6.3 Output
6.4 Run
6.4.1 High Speed
6.4.2 Low Speed
6.4.3 Cost Analysis
6.5 PostProcessing
6.5.1 Multiple
6.5.2 Single
7 Risultati Grafici
7.1 Introduzione
7.2 A320
7.3 A330
7.4 A340
7.5 B777