• frizione
• Magnetoreologico
• MR

Scopo di questo lavoro, svolto in collaborazione con Pierburg Pump Technology e finanziato
dalla Regione Toscana, è stato il progetto preliminare di una frizione operante
tramite fluidi magnetoreologici, da inserire nell’interfaccia motore automobilisticodepressore
per servofreno. Quest’ultimo infatti, allo stato attuale, è connesso in
modo permanente al motore assorbendo potenza. Nell’ottica di una riduzione delle
emissioni nocive risulta quindi conveniente poter disaccoppiare il motore dal depressore
quando il suo intervento non è necessario per la guida del veicolo. Il progetto,
di per sè multidisciplinare, ha coinvolto sia il Dipartimento di Ingegneria Meccanica,
Nucleare e della Produzione, sia il dipartimento di Sistemi Elettrici e Automazione
della facoltà di Ingegneria dell’Università di Pisa. In questa relazione oltre alla
modellistica analitica e alla parte costruttiva del prototipo vengono presentati solo
i risultati delle simulazioni della parte elettromagnetica del progetto. Per ulteriori
informazioni su quest’ultima si prega di contattare l’ing. Rocco Rizzo all’indirizzo
rocco.rizzo@dsea.unipi.it.