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In questo lavoro di tesi si è effettuata l'analisi delle prestazioni della vettura da competizione Ferrari f458 GT2 impegnata in una manovra di sorpasso, attraverso una procedura CFD.
Si è iniziato con un’operazione di “pulizia” del modello geometrico effettuata tramite il software ANSA® V 15.2 attraverso il quale è stato possibile importare e convertire la geometria, fornita da Ferrari S.p.A. nel formato proprietario del software CATIA® V5 R19.
Successivamente si è proceduto a generare la mesh di superficie per poi esportare il modello sul software ANSYS®, il quale svolge la doppia funzione di generatore della griglia volumetrica (TGrid®) e di solutore aerodinamico (FLUENT®)
Si è operato tramite accesso remoto sul cluster del laboratorio di Aerodinamica applicata dell’Università di Pisa, mentre l’analisi dei risultati è stata effettuata attraverso i software MATLAB® e Microsoft® Excel®.