• catalizzatori a base di cerio e praseodimio
• cerio
• motori diesel
• ossidazione del particolato carbonio
• particolato carbonioso
• praseodimio

Lo scopo di questa tesi è lo studio di un catalizzatore in grado di promuovere l’ossidazione – e quindi la distruzione – del particolato carbonioso, uno degli inquinanti caratteristici prodotti dai motori a combustione interna a carica stratificata; questa tecnologia è strettamente correlata a quella dell’iniezione diretta di carburante. La tecnologia dell’iniezione diretta è impiegata dalla quasi totalità dei motori a gasolio commerciali, così come dalla maggior parte dei motori a benzina più recenti: l’iniezione diretta consente infatti di avere numerosi vantaggi nell’esercizio del motore, tra cui rendimenti termodinamici più elevati e consumiinferiori, anche grazie a un maggiore controllo del processo di combustione. I pregi ed i difetti dei motori a carica stratificatapossono essere compresi analizzando il loro funzionamento e confrontandolo con quello delle loro controparti a carica omogenea. Vedremo quali siano le differenze tra i due tipi di motori e come queste si riflettano sul rendimento e sulla produzione di inquinanti.