• ingranaggio
• isoviscoso
• lubrificante
• regimi di lubrificazione
• macchina di prova
• meato
• piezoviscoso
• progetto
• rottura
• rugosità
• ruote dentate
• simulazione del contatto
• usura
• attrezzatura meccanica
• attrito
• deformazione
• provino a disco
• elastoidrodinamico
• fatica superficiale
• fatica per flessione
• frattura
• grippaggio
• aerospaziale

In questo documento è presentata la tesi realizzata dallo scrivente per il conseguimento del titolo di Dottore in Ingegneria Aerospaziale presso l'università di Pisa.
La tesi riguarda la progettazione di una macchina a due dischi in grado di simulare il contatto che avviene tra i denti di tipici ingranaggi impiegati in ambito aerospaziale. Grazie a questa simulazione si potranno studiare gli aspetti riguardanti i principali modi di danneggiamento superficiale degli ingranaggi consentendo lo sviluppo di applicazioni future più efficaci.
La macchina è progettata in modo da potersi affiancare al banco prova ad ingranaggi presente presso il laboratorio del Centro Ricerche sulle Trasmissioni Meccaniche a Tecnologia Avanzata (CRTM) del Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Nucleare e della Produzione dell'Università di Pisa (DIMNP), ove attualmente si svolgono prove di caratterizzazione di tipici ingranaggi aerospaziali in collaborazione con AVIO S.p.A. .
Il lavoro si sviluppa attraverso le seguenti fasi:
-Panoramica delle macchine di prove esistenti sul mercato per la simulazione del contatto tra i denti delle ruote.
-Descrizione dei meccanismi di danneggiamento superficiale degli ingranaggi.
-Descrizione degli ingranaggi aerospaziali da simulare e metodologia di prova da seguire per l'effettuazione dei test.
-Parità di condizioni tribologiche dei "comuni" ingranaggi aerospaziali.
-Progettazione della macchina oggetto di tesi cercando, per quanto possibile, l'integrazione con gli impianti di lubrificazione e le apparecchiature presenti presso il CTRM onde ridurre i costi di produzione.