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La tesi, svolta in collaborazione con Piaggio S.p.a., è finalizzata alla progettazione e allo sviluppo di un dispositivo che consenta di misurare la coppia di sterzo applicata dal pilota durante la guida di un motorscooter.
In passato alcune soluzioni sono state sviluppate nel tentativo di risolvere il problema; in una fase preliminare di questo lavoro esse sono state analizzate evidenziandone i limiti e le problematiche connesse.
La soluzione finale che viene proposta prevede una modifica alla forcella originale del veicolo e l'installazione di un componente caratterizzato da bassa rigidezza torsionale, appositamente realizzato per ospitare un ponte completo di estensimetri a resistenza e consentirne il corretto funzionamento. É previsto, inoltre, un dispositivo di sicurezza che consente al pilota di mantenere il controllo del veicolo qualora si verifichi il cedimento del suddetto elemento di misura.
Per fornire un elaborato esaustivo, completo e non incentrato esclusivamente sugli aspetti teorici legati alla progettazione, la soluzione sviluppata è stata realizzata, installata a bordo di un motorscooter e provata in pista: ciò ha consentito di verificarne il funzionamento, valutarne la sensibilità e fornire le linee guida per le opportune ottimizzazioni.