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Nella presente tesi viene considerato il problema di correlazione tra i vari test che possono essere condotti su un’autovettura per valutarne le prestazioni aerodinamiche, in particolare si sono confrontati i risultati ottenuti dalle analisi di prove condotte su pista e quelli ottenuti tramite simulazioni numeriche CFD.
Un tale lavoro risulta importante per poter valutare correttamente l'affidabilità dei risultati che si ottengo con i vari metodi.
La prima parte consiste nell'analizzare i dati acquisiti durante i test condotti su un circuito automobilistico, si sono ricavate le grandezze di principale interesse per il comportamento aerodinamico e contemporaneamente si sono affrontati i vari problemi connessi con questo tipo di prove, ricavando infine importanti informazioni sul comportamento in strada.
Nella seconda parte, partendo da una geometria iniziale semplificata, si realizza un modello virtuale della vettura molto dettagliato; successivamente si eseguono varie simulazioni numeriche.
I risultati di tali configurazioni vengono analizzati e correlati in modo da valutarne differenze e affinità.