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Lo scopo del seguente lavoro è lo studio strutturale del sistema alare del prototipo dell’ultraleggero in configurazione PrantdlPlane.
Nella prima parte vengono studiati i carichi agenti sul velivolo partendo dall’analisi di dati CFD ricavati con il codice FLUENT e VLM ricavati con il codice AVL che sono stati forniti dal lavoro svolto in precedenza sull’aerodinamica del velivolo stesso. Nota la distribuzione dei carichi agenti, è stata caratterizzata la struttura portante già definita a livello di disegni preliminari. Attraverso il codice MATLAB, sono stati messi a confronto i risultati analitici che scaturiscono dalla teoria lineare delle travi con quelli dell’analisi agli elementi finiti forniti dai codici Patran/Nastran, per il longherone completo della configurazione.
Nella seconda parte sono state determinate tensioni e spostamenti massimi dell’ala del velivolo, in produzione presso la SG Fly Evolution. In particolare è stata studiata la struttura in vista della prova statica che i longheroni devono superare per la certificazione, e sono state ricavate soluzioni in grado di abbassare le tensioni nei punti critici della struttura.