• Modelli di Turbolenza
• LES
• Modelli di subgrid-scale
• RANS
• Resistenza aerodinamica
• Separazione libera del flusso
• CFD
• Fluent
• Aerodinamica dei corpi tozzi

Il presente lavoro di tesi, nato dalla convenzione stipulata tra il Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale dell’Università di Pisa e la Dallara Engineering S.r.l., ha come obiettivo lo studio, mediante analisi CFD (Computational Fluid Dynamics), dell’effetto prodotto dall’arrotondamento degli spigoli posteriori sulla resistenza di forma di un corpo tozzo assialsimmetrico.
Nello specifico si è voluta indagare l’attendibilità delle simulazioni numeriche, condotte con il software Fluent 12, attraverso un sistematico confronto con i dati provenienti da una precedente campagna di prove in galleria del vento.
Una prima parte di questo lavoro è stata quindi incentrata sullo studio del problema in esame attraverso simulazioni RANS stazionarie con diversi modelli di turbolenza e diverse griglie di calcolo di comune uso industriale.
Nella seconda parte della tesi sono state invece utilizzate le simulazioni Large Eddy (LES). Quest’ultima parte della tesi è volta a valutare le possibilità di applicazione di questo tipo di simulazioni per scopi industriali, e si inserisce in una più ampia campagna di sperimentazione che la Dallara Engineering ha deciso di intraprendere riguardo proprio le simulazioni LES.