Il presente lavoro di tesi, svolto presso il laboratorio di Aerodinamica Applicata del dipartimento di Ingegneria aerospaziale dell’università di Pisa ha come obiettivo quello di valutare l’effetto della micro-rugosità sulla transizione dello strato limite su una lastra piana mediante analisi di tipo CFD.
Si è voluto verificare le potenzialità del software commerciale Star-ccm+ nell’assolvere tale compito.
Si sono studiati i modelli di turbolenza k-ε e gamma re-theta ponendo particolare attenzione a quest’ultimo che fornisce risultati più accurati in presenza di transizione.
Si sono svolte anche delle analisi di sensibilità ad alcuni parametri ritenuti significativi per la descrizione della fisica e della geometria.
Il modello presenta infatti una certa sensibilità alle impostazioni e ai valori di turbolenza nel freestream e fornisce risultati non corretti per griglie di calcolo troppo rade.
marco.maganzi