• effetto Hall
• bassa spinta
• missione

La possibilità di raggiungere i corpi celesti attraverso dei veicoli spaziali è attualmente vincolata alla necessità di effettuare il trasferimento dalla Terra al pianeta di arrivo in intervalli di tempo non troppo lunghi e con un consumo di propellente contenuto.
Il presente lavoro ha portato allo sviluppo di un modello, basato sulla tecnologia a effetto Hall, che è stato utilizzato per valutare le prestazioni verso pianeti prossimi alla Terra, in termini di frazione di propellente necessario e di carico utile trasferibile. In particolare, si sono indagate le traiettorie di trasferimento nell'ipotesi di spinta tangenziale e si è osservato come queste si modificano all'aumentare della massa al lancio. E' stato infine affrontato il problema della massimizzazione del quantitativo di carico utile trasportabile, in condizioni di massa al lancio fissata.