• danneggiamento
• estensimetria
• ottimizzazione
• spettri di carico

La tesi, svolta presso Piaggio&C. S.p.A., ha avuto come oggetto uno studio comparativo fra le modalità di esecuzione della prova di resistenza a fatica, sui telai, utilizzate da Piaggio ed Aprilia, al fine di individuare la procedura più corretta da seguire durante la fase di sperimentazione dei nuovi motoveicoli, realizzati da tutti i Costruttori appartenenti al gruppo di Pontedera.
La scelta della norma, che costituirà il riferimento per i test futuri, è basata sulla capacità di riprodurre al banco pulsatore sollecitazioni analoghe a quelle registrate durante le prove sperimentali su strada.
L’attività è articolata nelle seguenti fasi: studio delle norme e delle attrezzature di prova, analisi FEM per la scelta dei punti di misura, strumentazione veicolo e prova su pista, taratura del telaio in laboratorio, analisi dei dati acquisiti ed esecuzione del confronto tra le due procedure di prova.
Al termine della descrizione dell’attività svolta, si propongono modifiche ai parametri caratteristici della prova al banco ed alla attrezzatura, al fine di incrementare la similitudine tra le due modalità di collaudo, su pista ed in laboratorio.